ока без проблем

Не завёлся:rolleyes:

в батуми?

С полпинка.

как обычно

со второго захода с автозапуска, стоит далеко - хз че там не завелось. Но это ВАГ и я не удивлен

В пятницу удалили EGR и что-то сегодня как-то холодно было

псссдец вы че разнылись))) это жи рядовая температура зимой
завелся с полпинка с кнопочки

все зависит от степени готовности к зиме... сегодня видел как эвакуаторщики утром паяльной лампой чет отогревали на своих газельках, походу соляра замерзла

Ебать ты отсталый, с кнопочки заводить.

для тебя царя небось отдельная ковровая дорожка к машине проложена да
или всеж егр удаляют не от хорошей жизни:rolleyes:

Типа того, подношу часы, говорю "Готовь лучшую машину в мире к отъезду" - заводится машина, открываются ворота. Кнопочки я на девятке нажимал.

Мажоры ебаные

ну так
у королей и девятки были особенные:o

Царь:D

+:(:mad:

некисло ты заморочился на ворота управление с телефона ставить или прогресс дошел до того что это в базе с воротами стали продавать?

а что там? цена вопроса копейки, главное заморочиться....
лампочки с управлением по средствам вифи и телефона, давно уже существуют

Релюшка с али за 600 рублей.

Как правильно аккумулятор дома заряжать?
на балконе или на кухне всю ночь с открытой форточкой а то говорят что вредные вещества выделяются

на балконе грустно будет аккумулятору, если холодный. Лучше на кухне, если никому не мешает и вентиляция норм

а как по правильному он должен заряжаться, быть в тепле?
то есть сначало надо его положить дома чтобы он соглерся на пару часов и потом на ночь постаивть заряжаться теплый

можешь сразу, в тепле он быстрее зарядица

С бескрайних просторов интернета:
"
И вот, после зарядки у вас, и у ваших родных что-то разболелась голова. На погоду – посетуете вы. А нет, — скажу я вам – виновником есть не погода, а ваш аккумулятор, а именно те процессы, которые в нем происходят во время зарядки. Именно об этом и пойдет дальше речь.

При подзарядке аккумулятора в воздух помещения выделяется сернистый газ, мышьяковистый водород (арсин), сурмилистый водород (стибин), хлористый водород и другие. Высокая концентрация этих токсических газов в воздухе очень вредна для человека. А именно такая концентрация, превышающая все допустимые нормы, и создается в квартире, если автолюбитель в ней заряжает аккумулятор. В результате у всех членов семьи резко ухудшается самочувствие, нередко появляются кашель, головная боль.

Но токсические вещества оказывают неблагоприятное воздействие не только в те часы, когда происходит зарядка аккумулятора. Они оседают на стенах, мягкой мебели, одежде, -словом, на всем, что есть в квартире, и в течение длительного времени выделяются в воздух помещения. Специалисты называют этот процесс вторичным загрязнением.

К тому же, во время зарядки аккумулятора выделяется к тому же большое количество водорода, который, соединяясь с содержащимся в воздухе кислородом, становятся взрывоопасным. Взрыв может произойти от малейшей искры, зажженной спички, огонька сигареты.

Не меньшую угрозу представляет собой и серная кислота, которую заливают в аккумулятор при его подзарядке. Нередки случаи, когда пролитая на пол кислота самовоспламеняется"

заряжаю всегда в кладовке, это занимает всегда меньше суток, заряжать лучше при положительной температуре, а лучше при комнатной

полгода аккумулятор грустит :mad: заряжаясь в холодном моторном отсеке автомобиля
P.S. заряжаю в неотапливаемом гараже не снимая с автомобиля.

собственно выше всё описано. хоть раз заряжал или больше по лисапедам?

Купите новую батарейку и не ебите себе голову

купи мне по братски, я тебе два своих отдам на 72 :o

мне агм желательно

заряжаю в гараже через трансформатор 12 в, проверяю плотность ареометром и доливаю жидкостей

че как

-22 в сипе - нормуль

Скоро +1 будет

-18 с брелка

норм

https://sun9-54.userapi.com/c205128/...EEF6aIaLgY.jpg

Норм пробег у тебя. Датчик температуры надеюсь не так ****ит, как одометр? :D

У нас в 6 утра -28 показала

у тебя есть чтонить что работает нормально?:rolleyes:

У нас вроде теплее было, типа -23 -24.

-25 было. все норм.

отвык от холода

Это ваг у Респекта столько проехал? Это вообще законно?

это фш

это от сглаза, не хочу еще раз что-то чинить :D
это вечером было, утром тоже фоткал, там 29
что не так? :o
:D

еще кто то ваг купил?

Потепление будет

дурак штоль, с таким пробегом только на родине ваг может быть, с идеальными дорогами

да схренов, другой вопрос что делали, меняли и прочее :o
первая ссылка в поисковике
https://www.drive2.ru/l/542515256014930041/

так это 3 поколение же

:D:D:D:D:D

и? :o

чокак сегодня? во дворе ниссан максима старый не завёлся. -22 было. прикурил его -крутит бодро, даже схватывал временами, но так и не завёлся...

Моя Калина АКПП с автозапуска завелась нормально утром, а в машину сел, смотрю, почему то чек инжин горит. А у меня в машине такой нюанс, что после автозапуска, если газ нажмёшь, двигатель останавливается, глохнет, и надо заводить заново самому. Завёл, чек инжин пропал.
А потом смотрю, незамерзайка "Метелица -30" превратилась в смесь киселя со льдом, сука. ))))) Хотел было смыть утренний уфимский смог и пыль, и не смог )))))

октавия с вэбастой... пох как то на мороз :cool::D

А когда у нас последний раз морозы то были, лет 5 назад?

У меня в гадюкино вчера утром 28,5 машина показала... как бы не жарко никуя:o

Ну и не проблемная температура для запуска исправного бензинового двигателя.

Если мало ездить, то аккумулятор садится тем более зимой.

Ну вебаста с разряженным аккумулятором то точно поможет :D

ока. с пол пинка

Сегодня во дворе тойота краун 80-х годов (очень бодро выглядит) у соседа тоже не завелась, крутит вхолостую. Мне тут сразу вспомнилось время, когда я на праворукой мазде кронос страдал в морозы, она просто ни в какую не заводилась ниже -25, с ниссан АД была та же проблема, думаю это какая-то японская фича.
Другие тачки всегда заводились, пассат с подзавода стартует без проблем, жига карбюраторная тоже в любой мороз заводится

С вебасто кстати может хуже заводится в мороз , если паузу не выждать чтобы остыла , мозги не могут учесть , видать смесь не та итд

Либо надо греть долго но акума может не хватит потом на запуск

Именно так и случается иногда. Мозги клинит. На табло стрелка 90 градусов кажет, вентиляторы включаются. А по факту температура около 40. Если заглушить, то больше не заводится и говорит ошибка ДТОЖ. Сбрасывается через ОБД в течение 30 сек.

Кстате в морозы на трассе окна затягивает шоппц.:confused::mad:

у меня заливало когда датчик наружной темпартуры не поставил
ну или мне в уши заливали

Агм ставьте, и не нойте

А кто ноет?

поеду, пожалуй, на автобусе

На вахте нах

В сипе -25. Как ни странно, завёлся с брелока даже без читов с автозапуском. обычно при -20 уже с бубном только, ну, или с читами)

чо за драндулет?

Дизельные шушлайки всякие не заводятся, с бензином проблем нет, хоть -40.

завелся, но пневма чет замерзла :D

с утра стартер покрутил минуты 3
с третьей попытки с кучей черного дыма затарахтел драндулет

да чо тут заводиться, не мороз жи. вон в кирове -45 обещают :D

а что был мороз?

http://forum.farit.ru/showpost.php?p...postcount=1202
говорят был

но не такой чтоб авто трудно заводить было.

тебе то хорошо
сел в теплый трамвай и ехай

не, до него идти надо.
а так вышел из подъезда,
сел в джип и поехал.
хотя да, жопогрей надо подключить.

"Емеля" или "Емеля-2" ? )

Грелка резиновая. Вода горячая из крана.

:D:D:D

Надо для истории сохранить: сипа, -26) с автопрогревом завёлся)

как наступили холода перестала заводиться, заехал на диагностику, давление в топливной рампе 1.5атм, вместо мин.2.5атм, заменил бензонасос и все ок.
пс когда надо было завестись, но крутило бодро и не схватывало, брал газовый балончик с горелкой, открывал газ и пускал во впуск, махом заводилась, лайфхак кароче вам...

Так впуск можно взорвать

-24, повезло что на работу не нужно.

С нормальным маслон и аккумом и на автоподзаводе машина стартанет легко.

С вебасто вообще в теплую машину садишься))) только аккумулятор нужно хороший((

до - 35 пох мороз, заведемся...если двери откроются :D
но эт после в мороз после оттепели может быть, в сухой без проблем

Сама заводится морозы то ниочем.

Полчаса назад приехал от другана, помог ему завести его десятилетний Форд фьюжен. Он после двухнедельного перерыва захотел машину завести и выбрал для этого именно сегодняшний морозный день, а машина не завелась. Я бустер привёз и раза с пятого завелись.

Новый аккум на морозе за пару недель высаживается, на жиге проверил )) ладно провода есть для прикуривания

Я хз у меня 3 недели кореец стоял на сигналке на морозах под 35. И завелась. Лет 8 назад

Расскажите это жителям Якутии))))

не, это у тя жига жрет с акка что-то.
проверь.

Новый аккум это не значит 100% заряженный и хороший. Какой нибудь дешман за 2-3 тыс, там может написано быть 60, а по факту 45 и ток реальный 300-350А всего, после двух недель там 30 останется и ток тоже просядет ещё, вот и приехал в мороз. А реально аккум всегда максимум 80 % зарядки имеет на авто от генератора и то если ты таксист и не глушишь никогда, у обычного человека, которые только по выходным дням ездит, там 50% заряда всегда

Заносите домой и не парьтесь

С этого ваговского бокса зараришься его снимать, а тем более ставить

Блин, моя Калина сегодня не завелась в 10:30. ))) То ли аккум замёрз, то ли моторное масло Лукойл генезис 5W-40 плохое, но соседа с прикуривателем рядом не было и пришлось занести аккум домой. ))))

Какая машина? С фабии за 3 мин снимаю

Масло не может замёрзнуть при такой температуре, аккум не выдает нужные токи просто. Значит он не был соответственно подговлен и обслужен вовремя

Обслужен был нормально. В прошлом месяце долил электролит, заряжал аккум почти 2 дня, почистил верх аккума содовым раствором. Только езжу мало и редко. Наверное, поэтому разрядился.

нельзя электролит доливать :D
меняй на новый.

У кого высаживается АКБ замерьте ток утечки. Делается это легко, с помощью мультиметра(в ютубе гляньте). Современные авто в среднем потребляют от 10 до 75мА, в состоянии покоя. Если утекает свыше норм - над искать причины.
Проверьте генератор, так же в разрыв, сколько тока даёт. Может по износился, и не дозаряжает.
Ну и возьмите за правило, заряжать акб - хотя бы 2 раза в год, осенью и весной. Особо для тех, кто мало ездит с короткими перебежками. Это гораздо проще, чем в морозы ковыряться в авто.

воду дист. доливают если уровень упал. я свой акум за 7 лет ниразу из капота не вытаскивал, еще вполне живой

Если у тебя акб старше 5 лет -не мучайся. Купи свежий бюджетный, Тюмень премиум (серого цвета). Стоит не дорого, качественные и ходят долго. А старый сдай куда нить, рублей за 400.
И на будущее, если уж пришлось доливать, то только дистиллированную воду.

2 сабовых усилителя, 4 саба и плюс два усилка на фронтальную акустику, и гена на 160 А/ч - но любого аккума хватает максимум на год((( Завидую всем вам...)) AGM живет полтора, не больше((

Гелевая на год?

полтора агм, край на лето можно оставить, но на другую тачку уже)

Ионисторов нет, что ли в схеме?

ты не с Камертона случайно?)) Там любят кондёры ставить)) Смысла нет в них, если аккум гелевый и все силовые провода 50 квадратов сечением от аккума напрямую до усилков))

Мужики, я попутал, я заливал не электролит, а дистиллят. :D
Извините))))

плотность то замерил?
до кипения довел?

Гелевых стартерных батарей не бывает

по звуку не услышишь, а вот как раз на ресурсе аккума сильно отражается.

Еще чего не бывает.

Примеры можно? Что я не вижу гелевых стартерных батарей от мировых производителей. Почему то многие путают гелевые и AGM

Ректификат почище будет. Но вкус не тот...

Тоже калина не завелась сегодня. -20 хотя комп показывал((. Зато пыжик 308 удивил - с полоборота, после простоя в пару месяцев, правда, со снятой плюсовой клеммой)

Аккум тёплый тоже завёл за 3 недели простоя вчера

http://avto-blogger.ru/akb-avto/agm-...umulyator.html

https://bigteh.ru/category/akb-gel-serija/

обычно сигналка сжирает, в Уфе можно единицы найти нерукожопов ставящих нормально сигнализацию. У дилеров ваще беда с этим

По второй ссылке все правильно написано, гелевые в основном не используются как стартерные в автомобиле

А если машине надо агм?)))

У него калина2 на лукойле. Думаешь, ему надо агм?:rolleyes:
Судя по форуму, он вроде норм чел, без лишнего гомна в голове. Не пытается сделать из калины супераудиомобиль.

Пусковые токи:
Здесь перевес полностью на стороне более совершенных гелевых АКБ, если сравнить их токи с AGM, то разница будет почти в 1,2 — 1,5 раза.

Если AGM может выдать примерно 500 – 700 Ампер.

То GEL выдает уже от 700 до 1000 Ампер

Какая разница, если это не применяется на практике.

Есть желание, берёшь и ставишь. Не ставят, потому что экономически и технологически agm покрывает потребности.

Купите нормальные машины и не парьтесь о запуске. Сегодня рано утром -27 на термометре, и дизель запустил с первой попытки.

У меня одна машина уже месяца 3 стоит разряженная, вторая без подключения к зарядному устройству не заводится. Выезжаю 1-2 раза в неделю, в основном короткие поездки, аккумулятор не успевает зарядиться. Как тесла, всегда нужна подзарядка, только солярка тоже нужна :D

Вот мне и интересно, что можно взять и поставить, можно ссылку на конкретную марку аккулятора, кто и для каких авто их производит?

. Гелевые батареи - это модификация стандартных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, в которых вместо жидкого электролита используется так называемый "загущенный": в электролит добавляется загуститель, в результате чего он переходит из жидкого состояния в гелеобразное. "Гелеобразность" электролита предотвращает возможность его выливания и исключает газовыделение в процессе эксплуатации батареи. Основной же недостаток, присущий гелевым батареям, - повышенное внутреннее сопротивление (следствие того, что электролит менее текучий). Это препятствует получению высоких токов, и именно поэтому гелевые батареи мало применяются в качестве стартерных автомобильных батарей и используются, в основном, в качестве резервных источников питания.

Сегодня с павловки хотел уехать. Не завелась. Снял свечи. Прокалил. Не завелась. Снял еще раз. Черная жижа на свечах. Прокрутил без свечей 10 секунд. Поставил заново прокаленные. Не завелась. Пошел по сеседям. Взял удлинитель. Подключил зарядку на аккум. Ток на максимум. Не завелась. Снял свечи. Прокалил в который раз. Почистил зубной щеткой. Хотел уже ночевать там. С психу педалей газа поймал момент, когда схаватывает. Завелся. Белый дым несколько минут из выхлобной шел. Приехали затемно.
Вопрос. Куда копать? Почему так плохо с зажиганием? На свечах черная густая жижа.
Машина 2 дня стояла без движения на улице.

забей, тут до весны осталось чуток. у меня так же было, правда после теплой погоды, в мороз не смог завести. А что на газ. возможно перелив в попловкой камере.
я обычно завожу так. сцепелние выжал, кручу сек 5 первый раз, 5 сек второй раз, и на третьей сек 10 и заводиться. Если нет, снимаю свечи, они обычно уже мокрые, грею, потом все снова.. раза три. потом снова сушить свечи. Главное долго не крутить что бы аккб не садить. А забыл, если стоит дня три - подкачиваю бензин ибо он уходит из поплавковой камеры пока стоит машина

У меня коробка автомат. Как подкачиваешь бензин?

рычагом бензонасоса у меня васз

У меня тоже ВАЗ, только это Калина автомат.
Сегодня вернул от другана свой бустер. Вот такой.

Калина не завелась? Чет странно, не -60 было чтобы вазовсий мотор не завелся, к диагносту сгоняй

-26 калина не завелась, даже со свежезаряженым теплым акумом( Пежо - легко...

Это Мишаня виноват, наверное. Мне тоже прошивку для Арабских Эмиратов залил - ниже -20 не хочет заводиться((

с брелка завёл. аккуму меньше месяца, не заношу

Ветер выдул остатки, заледенил все, был бы просто мороз безветренный. Одеялом укрывать надо было...хотя уже + обещают в конце недели.

когда-то была у меня десятка, 21102, так эта сволочь после -17 градусов вела себя аналогично, говорят лечилось прошивкой - в оригинальной прошивке автоваз прошил так: чем холодней, тем больше она льет бензина..

но потом я ее продал и забыл про эти ужасы

Пассат с масложрущим BSE заводится с брелка все эти дни, движок по конструкции почти как восьмерочный 8клоп, может аккумы и свечи посвежее вам надо - хз. На жиге новый аккум в такой мороз высаживается за неделю, приходится прикуривать от пассата и оч долго крутить педалируя )) но вроде заводится в любой мороз, если провернуть
Масло везде лукойл синтетика 5в40

может бенз говно, или форсунки льют и негерметичны

во во. вода в бензобаке

Бенз 95 экто лукойл. Инжектор мне чистили официалы в этом году. А заводится хреново. Кстати, у кого хонда срв 08-12 года, езжайте к официалам. Они бесплатно меняют пиропатроны к подушкам.

Давляк в рампе померь обычным шинным манометром, может насос умирает или фильтры забитые

и что как утром завел?

Сегодня такси на работу. Вечером померю гнездо аккума. Надо что то помощнее туда купить.

В мороз на 92ом лучше заводится.
Чтобы свечи не заливало - параллельно датчику температуры сопротивление 40кОм прикрути.

Вчера заехал в центр СтарЛайн на Трамвайной 5Б и активировал функцию автозапуска при температуре двигателя -18 на 20 минут. Давно надо было это сделать.

есть и минусы с этой темой, можно заморозить глушитель

сегодня думаю заводить в обед свой камаз, может повезет он меня.

За 10 лет ни разу не заморозил, а с дуру можно и хер сломать.

зачем?
гробить акаммулятор и вонять выхлопом во дворе?
:D

Тоже смысла не вижу, аккум чтоб зарядить надо часами молотить, а за 20 минут он наверное столько же зарядит, сколько потратит на заводку в мороз. Плюс износ двигателя при холодном пуске - зачем напрягать лишний раз его? Не говоря уж о вони во дворе и трате бензина

А просто чтобы с вечера в такой мороз не доставать аккум, а утром не закручивать обратно в ещё больший мороз.

Там же диаметры разные...
Я хотел так не получилось, какойто переходник нужен.

У меня машина заводится минуту поработает, потом обороты плавать начинают (может и троить начинает EBD диагностики нет с собой). Прогреется заглушу, заново заведу и нормально работает.

за 20 минут он и 10й части потраченного не вернет.

именно частые подзаводы и убивают акк и двигатель.
ибо обороты малы.

Можно же в приложении настроить

А у меня модель А91, никакого приложения нет. И, как оказалось, датчик температуры сломался, они его заменили.

Есть по интереснее приложение )))
https://play.google.com/store/apps/d....starlinex.app

Единственно для чего имеет смысл ставить автозавод по температуре, это что бы масло не успело выстудиться при низких температурах. Но тут если морозы ожидаются, можно и по таймеру один раз за ночь поставить - например в интервале каждые 5 часов простоя.
А для АКБ любой запуск в морозы, действительно ничего хорошего. Поэтому на зиму при ожидаемых низких температурах, ниже минус 28-30 желательно заливать 0w вязкости.
Температура минус 18 и даже минус 25, на текучесть твоего масла вязкости 5w40 - практически не сказывается.

С нормальным АКБ и маслом тачка в любой мороз с сиги заведётся, ерунду придумываете по таймеру ночью заводить пздц.

Хз на моих машинах обычная шинная пипка везде была, я для удобства собрал себе прибор из куска шланга, 2 хомутов, манометра и насадки на эту пипку

Чот с утра ни пыж ни калина не завелись( У пыжа аккум до 11,8 просел, тока релюха щелкала, даже прикуривание не помогло( А у калины свечи залил, с продувкой цилиндров почти завёлся, но упустил эту тонкую грань когда нужно отпустить педаль газа(

на калине просто педаль ВАЗа отпускать нужно

Мне ещё помогло смазывание клемм

Я думал в тридцатых годах 21 века уже неактуально это

Дело не в оборотах, а морозе. На морозе химические процессы внутри АКБ протекают очень медленно и полноценно даже восполнить заряд он не сможет, даже летом за 20 минут он не сможет и будет накапливаться недозаряд, а зимой, когда стоят сильные морозы тем более, ладно если около 0 было другое дело.

Ну вот в прошлые выходные я жигу прикурил, как обычно от пассата, новый аккум на ней высадился в ноль, стояла долго. Молотил во дворе минут 20, потом поехал кататься, проехал с тапкой в пол километров 10, заглох на светофоре :D ... Аккума не хватило даже провернуть на 1 раз прогретый мотор. Хорошо что дали прикурить добрые люди, вернулся домой, оставил заведенной машину где-то на час.
Мультиметр показывал на заведенной 14.6в (типа усиленный заряд генератор дает на севший аккум), на заглохшей 11.5в. Через час только аккум зарядился нормально и я поехал кататься дальше на озеро)
Сейчас опять все разрядилось, даже не завожу, покуй

не сложно ж клеймы снять и пусть стоит?

А смысл? Аккум же, если недозаряжен, в мороз сильно теряет заряд. Если клеммы снять, то не будет паразитных утечек заряда, но к морозу это отношения не имеет.

Электролит плотность потерял. Замерзнет. АКБ разорвать может от льда. Лучше домой и на зарядку.

Ну разорвет и разорвет, покуй

А у меня в глушителе аккурат снизу прогорело и образовалась маленькая дырочка.:D Так что весь конденсат туда автоматически стекает.:D

11.8 куйня заведет
но видать у тебя какая то защита стоит
ты с этой дырочкой не шути, усыпит еще на трассе тебя и пассажиров
как то я выехал из агаража на половину, мужик подбегает и будит, говорит у меня сын угарел так просыпайся
а я так сладко спал в 6 утра

solite 95d26l кто юзал как заряжать

до 14.8В как обычно, потом волнами 14.8В-15.8В часик-полтора

Потом не волнами, а током 1,5-2 А в зависимости от ёмкости и напряжение до 16,3В. По ГОСТу напряжение вообще не фиксируется в конечном заряде. Это нужно для перемешивания электролита и выравнивания банок. Заряд длится до тех пор пока ток не начнет повышаться + 2 часа. Обычно он длится 4-5 часов. Если напряжение 16,3 не достигнет в конце, отключаем даём отдых 12 часов или делаем разряд небольшой и по новой.

Заряжаю какой-то отечественной зарядкой, там 2 тумблера - Авто и Ручн., оба норм заряжают за ночь аккум, ну и плотность проверяю заодно.

Хрен знает что это было, аккум зарядил до 12,9 в простое, завёл в -26, одна катушка померла( обратил внимание, что напряжение временами 11,8 показывает, но заводит легко. Что-то с контактами, наверное.

Самому никак нельзя что-ли?

Неа. Во-первых, потребовалось заменить датчик температуры двигателя. Во-вторых, я не знал, где расположена сервисная кнопка.

а зачем сервисная кнопка?

Не знаю, как в других сигналках, а в моей Starline А91 через сервисную кнопку настраиваются некоторые функции, например, температура двигателя для автозапуска. По умолчанию автозапуск по температуре срабатывает при -5°, а это слишком часто и глупо.

разве с брелка не делается?
ушёл в валет и настроил
да и сигу поменяй
древняя она

Определённые операции надо именно через нажатия сервисной кнопки. Ну такая вот сигналка, чё пристал :D
Обновлять её не вижу смысла, потому что у меня мало интересная угонщикам Калина хэтчбек 2014 года выпуска.

может кто знает...двигатель как на логан К4М, 16 кл, 1.6.
в теплую погоду перестал с кнопки заводиться (-5, - 10), делает несколько попыток и все. Заводишь с ключа - заводится с пол оборота, но как доходит до холостых - глохнет. Далее ключом приходится крутить как при закиданных свечах, потом заводится и опять глохнет, на третий раз заводится как обычно

при морозе свыше -17 и далее хоть до -30 заводится с первого раза

что за, есть идеи?

дни ребята предполагают что надо уплотнители все заменить надо на дросселе и впускном коллекторе, что мол воздух подсасывает...я чет хз этой идее

свечи поменяй

Был бы подсос - холостые были бы завышены, диагностику сделай, может лямда или еще какой-то датчик мозги делают, там не так много деталей

менял, не помогло

хх и обороты не причем, я думаю. Но диагностика может что и покажет...спасибо

просто думал может кто прям сталкивался с такой же проблемой

Я в подсосе знаю толк, искал его несколькими способами (оба рабочие), можно карбклинером пшикать на заведенной машине в местах, где есть подозрение на подсос - мотор затянет жижу и обороты вырастут.
Еще можно дымовую шашку соорудить из полторашки, пары шлангов и сигаретного дыма (привет ОчУмелым Ручкам) :D

Может, лучше какого-нить вейпера арендовать?)

Это ж как сосать то должно :D
Завтра утром тепло, посмотрим заведётся ли

Утром - 6, не завелась ��*♂️

это фиаско братан!

после зимы акумуляторы заряжаете дома?

Вчера забыл фары выключить, так что сегодня буду заряжать аккум.

я и зимой заряжал

за зиму желательно заряжать акум 2-3 раза, иначе он за короткие поездки только садится

13 лет за рулём ни разу не заряжал. 1 раз купил новый. Раза 3 прикуривался. Либо просто заносил в тепло. Это все на 5 - 6 своих авто за 13 лет. Я хз если тачила заводится в минус 37 нах его заряжать то?

Если ты живешь в своей машине, то конечно не нужно заряжать акб
Короткие и не частые поездки, сильно сажают акб, по этому нужно заряжать его, что бы прослужил дольше

если акб с завода ничо не будет
если покупной то заряжай как дедмороз он же лунаутка

Да я бы не сказал что живу. В первые года автолюбительства проезжал по 10 тыс в год

Я и 10ти не проезжаю...

Я больше 30 в год

судя по пробегу в серднем по 16к )

Зависит от поездок, если частые короткие передвижения, то да, надо заряжать, например с зелёнки в центр доехал, через садик, на айской, и другое дело если из инорса пи*дрячишь в дему, затон, центр, и ТД, т.е либо ты проехал 2 раза по 3км, либо ты за одну поездку 15-20 км, конечно во втором случае аккум успевает дозаряжаться, и живёт долго , и покуй при этом на годовой пробег

Зимой даже при 15-20 км пробега акум имеет отрицательный баланс заряда, потому что при морозах, особенно -20 и ниже он заряд берет очень плохо. А чтобы его прогреть под капотом даже 1 часа езды не хватает, он хорошо будет жить только если зимой частые и не короткие поездки чтобы не выстужалось подкапотное пространство, а если по одной утром и вечером, то к концу зимы или если будет длинная зима он уже будет себя чувствовать хуже и хуже, будет накапливаться недозаряд и сульфатация, которую потом уже не устранить, если не зарядит правильно ЗУ.

Вы чето не по тому загоняетесь, если аккум надо таскать зимой для подзарядки - проще новый взять. Никогда не подзаряжаю, только если случайно высадил в 0 по какой-то причине

Большинство так и делает, поэтому и средний срок службы акума обычно 2-3 года, реже 4-5. При нормальном обслуживании это минимум 5 и выше лет.

Моему уже точно больше 4 лет, пох работает без проблем

ну хоть один дельный пост:o
ты 30к проезжаешь, вот и не таскаешь свой акум.
а я по вахтам работаю, машина стоит, когда дома максимум летом сад-огород, зимой только в магазин....когда мой акум будет от гены заряжаться? Не жду пока он в ноль сядет, заряжаю автоматической зарядкой бош с3...я так недозарядом родную варту убил, тюмень премиум тоже сдох. Сейчас варта сильвер динамик, не охота его так быстро потерять.....
У жены акомовский почти 5 лет прожил, потому что каждый день на работу в выхи по магазинам.....год с лишним назад еще один аком поставил EFB

клеммы снимай когда уезжаешь

летом просто скидываю минус, а зимой дома храню

Тросик ручки дверной замерз

Где фрезя с пуками про ваг?

сегодня влажность и морозец такие что лучше глазами не моргать -ресницы смерзаются :D

Сегодня и вчера нормально моя Калина завелась, а вот соседская старая Нексия не завелась. Вынес водителю свой бустер, купленный на АлиЭкспресс прошлой зимой, он начал заводить, из бустера дым пошёл через какое-то время. ) Выкинул в мусорку )

Аккум решает-таки... Купил летом новый мутлу вместо акома - в -25 калина с брелока завелась без всяких читов с прогревами, как раньше...

Ну и где все нытики, которые в прошлые годы не заводились в мороз? Почему молчите? ))))

машины заводят наверно

В 6 утра буду заводить после 4 дней простоя. Масло небось основательно застыло

утром не завёлся. хуёвый бенз

А что, моторное масло чем дольше стоит на холоде, тем больше застывает? :D

они все замерзли :D и вымерли, как мамонты

зачем такой заливаешь ??!

Ну вообще да, при условии первых суток. Масло же не моментально остывает, не менее 6-8 часов, потом начинается существенное изменение вязкости.
То что у тебя на приборке показывает температуру ОЖ через час простоя около 0, не означает, что масло холодное.

Это понятно, но он говорит, что собирается заводить машину впервые за 4 дня. Там уж давно масло устаканилось.

я неправильно выразился. он слишком долго стоял. возможно с лета. потому и плохо вспыхивает

принято

с лета не выезжал получается ?!

мой leaf заводится легко, но зарад батареи тает на глазах, почти в 2 раза меньше чем летом проезжает

нет. на заправку Татнефть у Юрмаша давно не завозили бенз. с лета :D

какой пробег по факту в такие морозы на полной батарейке?

Все три дня утром завожусь с помощью джамп-стартера) Аккум не успевает зарядиться за короткие пробеги с частыми остановками да и за ночь замерзает. Вечером нормально - с брелока.

вы че, всего 27 на улице. охуели не заводиться?

бубенцы звенят на Морозе ?! )

Я не физик хз написал образно. Кстати вчера с пульта завёлся.

у меня настроено на автозапуск в минус 23

Никогда этим не пользовался. Мне кажется на постоянный запуск по 20 мин аккум ещё больше высаживаешь

ну в эти морозу только пару раз заводилась и то разочек под утро

После последнего ледяного дождя выкроил время и купил таки сегодня боковые зеркала с подогревом за 3000 руб комплект два зеркала. Завтра электрик обещал поставить за 1500 руб. Ипал я эти танцы с оттаиванием ладонью и чисткой скребком.

Это что за ведро у тебя без подогрева? У меня фабия была такая. Натирал зеркала пеной для бритья и влагу отталкивало:D

Матёрый нна )

Калина 2 хэтч.
С АКПП.

Бля наши тупые маркетологи вкорячивают джатко технологичную из Японии но не могут поставить ****ый обогрев за 3 копейки

это какой то Позор !!!