Что бы так не мучаться, можно воспользовался анти-лёд из баллончика. Брызнул, через 1-2мин, лёд превращается в воду, смахнул щеткой и поехал.
Лет 10 назад, покупал такое чудо hi-gear рублей за 200, одного баллона на всю зиму хватало, и даже ещё оставалось, при том что брызгал и лобавуху и зеркала.

Согласен. Но, с другой стороны, ты пишешь, что на Фабии тоже не было обогрева боковых зеркал. На заводе Шкоды работают тоже тупые маркетологи и пидарасы?

я думал на Патрике ездишь)

Разубедили меня, не купил. Перед войной хотел купить Шевроле Кобальт АКПП, даже уже кредит одобрили, жалею, что передумал. Потому что передумал я в январе, а в конце февраля всё завертелось и пипец.

жалею , что передумал = принял Решение-выполняй его !!!

Сегодня в первый раз за зиму увидел незаведшуюся 2112 - прикуривала от хундая терракана.

Фабия была база мкпп плюс кондер. Ну так то да пустоватая была но один куй хорошая машина. Кузов не ржавеет. Но один куй ино есть ино. Сам на тазах ездил знаю. Хотя калина акпп надёжная связка. Чугун и джатко. Слабое место кузов и электрика

Блин, дурацкий обильный снегопад )))
В такие дни я завидую владельцам Патриотов )))

Зато Хороший Урожай будет

А где тема как откапываться сегодня?

Ёбаные морозы )))
Стартер крутил-крутил, и аккумулятор посадил, и свечи закидал.
Спасибо соседу, прикурил меня. Я сбегал в магазин недалеко, купил новые свечи за 650 рублей и тут же завёлся.
А всего то надо было с вечера включить на брелке Старлайна А91 автозапуск по температуре, дурень старый.

В армии помню мыльным раствором стекла противогаза мазали, что бы не потели )))
/так то в комплекте должны быть специальные карандаши, но они как правило давно про$баны

Завёлся ща в иглино минус 31. Тачка годовалая пробег 15тыс. Поездил 35 показало. Нормально с 1 раза

Тут скорее важен не возраст авто, а то что АКБ свежий
Ну и маслице хорошее, свечи не ушатаны

Посоветуйте пожалуйста специалиста по запуску автомобиля, нужно завтра завести Киа Церато 2009 года. Аккумулятор сел, возможно свечи залило, прикуривали с соседней машины-не помогло. АКПП. может кто пользовался услугами специалистов, с Авито или знакомые есть кто запуском занимается грамотно. Спасибо!

Я конечно не спец, но может смогу подьехать
В каком районе?
/ если подьеду- то заведу полюбасу
Сплю правда долго, если только после обеда

А так- вот, полно спецов https://clck.ru/33Cxy7

Спасибо, только до 12-ти надо, ехать потом.

У меня аккум был свежий, только осенью покупал. Индекс его заряда по приборчику показывал 76% на днях. Я, может быть, сегодня утром бы и завёлся, но у меня залито масло Repsol 5w-30, возможно, это говно. Я раньше заливал Мотюль 8100 5w-30. И, когда я побежал купить свечи, продавец, взрослый серьёзный мужчина, сказал, что я зря ждал, пока бензин подсосётся, надо было сразу поворачивать ключ зажигания полностью. А я как раз таки пытался завестись типа по науке - выключил печку, повернул ключ на первое положение, дождался окончания работы бензонасоса (тихий-тихий звук типа как "бззззззззть"), а потом уже ключ поворачивал до конца. Ну и залил свечи.
Возможно, если бы сразу крутил ключ до конца, то и завёлся бы.

Ага, тоже потом про это увидел, в интернете)

Масло - ерунда. Синтетика и синтетика. Главное - аккумулятор и свечи. Свечи лучше новые, аккумулятор каждый раз заряжать, если попал под -20. На ходу зарядка аккумулятора не обеспечивается, хоть ты тысячу км в день проезжай. Хоть десять. До начального состояния генератор не в состоянии зарядить аккумулятор. Закон Кирхгофа.
Сегодня ты стартовал при морозе. Аккумулятор разрядился на 10%. Ты проехал 10000 км. Генератор подзарядил аккумулятор на 5%. 20 дней и твой аккумулятор никуда не годится. Хотя ему всего 20 дней с покупки. Заряжать надо тоже уметь. Если есть малейшее подозрение, что вода в аккумуляторе замерзла, нельзя подключать зарядное устройство. Пусть постоит возле батареи, пока лед не превратится в воду.

Я хз на прошлой кии аккуму было 7 лет и заводил в минус 37 никуя ниче не заряжал и домой не затаскивал. Варта рулит нах.

Это городские легенды. Аккумулятора такого не бывает и человек полностью выдуманный.

Индекс заряда- это по какому прибору?
Для АКБ которому меньше года- по любому параметру что то фигово выходит

Не, ты чо. Я лично знаю человека у которого у брата сосед, а у того соседа- троюродный племянник без аккумулятора камаз заводил. Вот те крест )

Варта рулила, пока ее делали по уму. А не отьебись
" Иных уж нет, а те далече .. "

Индекс заряда - это я так назвал то число, которое показал автоэлектрик, когда замерял что-то на аккумуляторе. Как правильно называется этот параметр и что он означает, я забыл уже.:D
Электрик говорил, что 76% - это сносно, но если бы поездки были долгими, то этот параметр был бы около 100%.

Кроме креста тут всё не правда. А остальное - не брат, а сестра. Не сосед, а начальник. Не племянник, а тётка по отцу. А крест - да, кипарисовый.

24% - вполне себе сносно. Для лета. А если 76% изначально, то при долгой поездке было бы около 74%. Закон гея Люссака. Хоть он и гей, но в электричестве шарил.

Я хз мне смысла врать ваще нету. С 2008г за рулём езжу максимум что я делал заносил аккум со старой шкоды домой. Понятия не имею как заряжать аккум и по 7 лет ходили. В остальных случаях тачку раньше 3 лет продавал. Смысла врать нету никуя. А вспомнил на 7 год после 2 недельной стоянки на жёстком морозе и сигналке прикурил 1 раз за зиму. Фсе...

А чо на акк то все катите
Тоже есть Киа 2009 года пробег детский больше стояла , как под -30 так все
В декабре когда морозы были , ее акк зарядил , с другой машины 100 амперный тоже ток с зарядки снятый проводами запараллелил - стартер крутил как электробритва
Не завелась
Свечи поменял - не завелась
Ночь в тепле на автомойке - завелась и больше не хандрила
Щас трогать не буду , ощущение что после -25 завести- танцы с бубнами, проще такси

Это не враньё. Это легенды. Что там аккумулятор. Люди в 1942 году с Чапаевым на фронте встречались.

Айратус, почитай что такое режим продувки цилиндров на инжекторе. Надеюсь пригодится, что бы не перекручивать в мороз свечи.

Что бы не епаться в морозы с АКБ, взять за правило заряжать его как минимум 2 раза в год, перед зимой и по весне. АКБ старше 7 лет, даже если исправный лучше заменить на свежий (не те деньги, что бы мучиться в мороз прыгая вокруг авто), пускай это будет Тюмень батарея, но свежая. Откровенное говно, непонятных производителей лучше не покупать. Но если готовы епаться, то обзавестись ориометром и/или тестером АКБ который показывает soh/soc, сейчас они доступны и стоят не дорого.
При покупке смотреть на старторные токи, чем выше тем лучше, а так же на дату производства.

Пс: АКБ может разряжаться при долгой стоянке из-за криво установленных потребителей (утечки) сигнализация, магнитола, видеорегистратор и тд. Проверяется мультиметром на заглушеном авто в разрыв соединения.

Спасибо!

Вчера прокатился до магазина, машина ругается на разряженный аккумулятор. В такую температуру есть смысл оставить машину на подзарядке (в гараже наверное где-то -15…-20)?

дядя Кот - это Наш фаритовский Чапаев !!!!!

Ну всё, включил на своей Калине автозапуск по температуре, при -18° двигателя заводится на 20 минут. Хз, сколько раз за ночь машина заводилась, но бензина сожрала где-то 2-3 литра. Жаль, бортовой компьютер показывается только целые литры, хотелось бы увидеть десятую часть. И как результат, утром завёл с полпинка, как летом.

Нельзя. Чтобы аккумулятор зарядился, надо, чтобы в нём не было льда. А он при такой температуре всяко есть. Надо занести домой и заряжать после того, как несколько часов простоит возле батареи, чтобы гарантированно лёд растаял.

Калина - литр в час при холостом ходе. Сильно примерно, но в порядках точно.

Завёлся в иглино в минус 37 с ключа с 1 раза. Пока ехал в алаторке 40 было. Без ночных прогревов

Что за машина? Какого года? Аккумулятор давно заряжал? Какое масло?

типа залил дорогое и без бенза заведется

у меня синтек за 1200 0в20, - 35 за городом, я даже не задумывался

аккумулятор заряжал вчера, ездил 20 км. температура основного акка 30 показал

Ну вот, и аккум свежий и тёплый, и масло нулёвка жидкое.

куй с ним с мотором, а в про акпп что то никто не задумывается))

вопрос серьезней, двиг пару минут и готов, а автомат, да, пока прогонит 8 литров масла трудно ему
да на*** акпп, без коробки норм живется
когда был акпп, ставил D на 2 минуты, без коробки грею 1-2 минуты

ак заряжал во время езды:D/ температура акка -30 показало, пох, задом на нем сдавал по сгробам метров 30, задней передачи нет, чисто на акке едет

Во дворе у машин капоты подняты и мужички бегают с аккамуляторами

Чем старше коробас, тем слабее по допускам масло. Ну кпримеру минеральных декстрон 0 какой нибудь и атф 5-6. Я это имел ввиду :rolleyes:

с 5-6 сразу ехать норм?
в последний раз ездил на д-3 вроде

для каждой модели акпп свое масло прописано ))) как так скажешь то :D

помню был финик - там и масло свежее было залито, но чувствовалось что если сразу поехать по морозу - с запаздыванием и пробуксовкой коробас тычет передачи. ПОэтому ездить так резко расхотелось:D

ностальгия? современные машины все заводятся без проблем. и нефазы твои тоже

бедняжки.:D

Вазовские шестёрки и девятки?

С окна вижу , во дворе стоят -Ладу Гранту, Шевроле ниву 2 шт, Сузуки и несколько джипов.сейчас с пары машин снег обметают.

Видел сосед не завелся нихуя на Пежо 4007, потыркал потыркал бедняга, и забил, ушел домой))

Они простые Работяги и им не нужны Неприятности :D

Ну с аккумуляторами они бегали или другие?
Мне чисто статистически интересно, какие машины не заводятся.

Не машины не заводятся, а аккумуляторы не тянут. Интересоваться надо марками не машин, а аккумуляторов.

В Планету очередь погреться с Салаватки хвост. Но и выезжают много оттуда, кто с утра-обеда там

А смысл греться? Выедут, также машина застудится. Не понимаю если честно этих людей. Сам заезжал в семью давным давно, но там Нексия была, замки моросили в мороз.

Что значит, погреться?
Если машина завелась, то всё, она сама уже источник тепла.

Сегодня двое попросили прикурить, и обе относительно свежие тачки. Селтос завели, Санта фе( дизельный) нет

Дизелю надо ток большой, его приходится сначала чуть не полчаса заряжать, а потом он, может, сам заведётся.

Сегодня заводился - на улице -33 в гараже -24, с пол пинка. Вечером в городе тоже с пол пинка. У жены машина стояла пару дней... аккум отсосал. Занёс домой погрецца и на зарядку.

Рио 1.4 акпп годовалая. Не заряжал. Масло дилерское типа шелл 5в30

Еще бы она не завелась, если каждый день на ней ездить)

Я вот всё таки грешу на масло Репсол. Надо было залить поверенный Мотюль.

Репсол тоже предлагали. Хз тут какой то чел от этой конторы темы создавал. Предъяви ему

Дизелю надо топливо зимнее, а не саляру бадяженную ;)
а то вон фуры на ходу глохнут и встают

Вчера пытался завести. Аккумулятор был до 11 вольт разряжен, совсем не крутил стартер. Может когда с Перми приехал в салоне лампы оставил включенными, может магнитола на морозе глючит и сама включается. Седня померил ток утечки 0,45 А по-моему много, хотя кто его знает сколько норма ?

Аккум зарядил за ночь, правда окошко на аккуме которое показывает уровень заряда темновато, не блестит зелёным, может сульфатация наступила. Установил аккум, крутит только так но схватывает изредка все равно не заводится. Пробовал с продувкой, не помогло. Свечи поменял опять изредка схватывает тож не помогло. Сходил за термосом с кипятком, высушил свечи, полил кипятком на впускной коллектор, не завелась. Установил высушенные свечи, полил кипятком завел в режиме продувки. Думал это из-за прошивки свечи заливает, т к. Катализатор удалял и прошивку менял, однако у братишки тоже калина, с родной прошивкой и катализатором, проблема та же.

С брелка не завелась утром в -35, пришлось выходить, с ключа запускать

Отправлено с моего SM-A600FN через Tapatalk

Щас не зимнюю солярку и не найдешь.

У меня дизельный Санта фе с новыми свечами ниже -27 без вебасты не заводился. С вебастой самый минимум -34, даже со свеже заряженным аккумулятором. Не любят они морозы.

ставьте на заводскую сигу
или откидывайте плюс
ниже 25 про подзавод забывайте
ренжероверы не берите
калины целуйте
подсос сосните
трос купите
свечи сушите
дома сидите

Если настроить время, которое сигнализация крутит стартер, в бОльшую сторону, то и с брелка будет заводиться.

два аккумулятора в машине, два года тачке и не завелся ... сигналка наверное поджирает

Как зайду в эту тему, запускаю тачку с брелка)
Ща тоже толкнул или смысла нет?

Кто завёлся седня с брелка? Я накуй на вахту пошёл. Не стал насиловать тачилу. Помучаю себя.

Щас на автобус пойду)

Бмв не завелась?

Там аккум заводской еще. Позавчера завелась, а вчера нет. Не стал мучать, слишком холодно, а ехать недалеко

если не далеко, смысл заводить греть, сел в теплое такси делов то.

вчерась ездил, без вариантов было, 16км в один конец, машина всего раз заглушила двиг на 30 сек, все остальное время молотила, климат на 19. расход 10 блт

Меняй. Исправные дизельные бмв и в -35 заводятся без вебасты.

А у меня автозапуск по температуре нормально отрабатывает.
Я ещё с вечера отключил печку, чтобы чисто двигатель грелся и всё. Сейчас проверил с брелка, в салоне -22, двигатель -7, значит, несколько часов назад прогревался и сейчас потихоньку остывает.

Завожусь с брелка

орига 25 тр. неоригу не хочу.
по моим условиям меня устраивает, что машина может 1-2 раза в лютые морозы не завестись.

Бессмысленная трата денег. Были мутлу, бош, эксайд на бмв, ни к одному нареканий не было. Что дешевле, то и беру. Последний эксайд 100 ач вообще за 5000 купил этой осенью :)

кому как, зато штатный 11 год уже работает. а твои сколько? )

10 лет с завода стоит Варта.. не завелась, зарядил утром стартанула, походу к след зиме менять надо

Последний бош 6 лет проработал. И то умер из-за редких поездок, сигналка с gsm и светодиод зарядки телефона в неотключающемся прикуривателе его убили за пару зим больших простоев и коротких поездок.

Штатный и 20 лет проработает, только главное карту Алга не забывать вовремя пополнять :D

201 ткм пробег ;)

11 лет круто для наших условий, или кто-то приувеличивает

только не спрашивай какой он хозяин по счету.
:D

да не, че мне врать. просто почти самый дорогой аккум на рынке, плюс AGM. плюс в багажнике, не греется. плюс заряд интеллектуальный.


https://i121.fastpic.org/big/2023/01...res=1673254800

https://i121.fastpic.org/big/2023/01...res=1673254800

Кто-то сегодня уехал на автобусе. Потаскает разок-другой в морозы тяжелый 80-амперный AGM аккум домой, помучается с его съемом и установкой, словит ошибки в машине, и пойдет в магазин за новым.

Не не пойду. Этот год он еще точно будет заводить :)

дядя Кот, покрути вентиль и прибавь Тепла

бустер ктонибудь пользует? если холоднее чем -28 не хватает аккума завести корейско-немецкий дизель. при помощи проводов норм. вот думаю о приобретении девайса

дешево, я такую сотку тысяч за 8-12 купил, уже не помню точно, года 1,5 назад

норм бустер тысяч 10 стоит, лучше аккум новый купи

все чайки, которые просят прикурить или вытащить из сугроба - все без троса или проводов :D

Да, около 12 он стоил. У знакомого продавца запчастей отказной лежал, за символические деньги отдал.

Аккум не желательно,даже нельзя заряжать, долго простоявший на морозе либо с замёрзшим электролитом. Нужно отогреть дома несколько часов у батареи, только потом заряжать

а если ты в -30 завелся удачно и поехал. разве аккум от гены не заряжается? )

Машина заводится и ездит почти каждый день. Просто бортовой комп ябидничает. Зарядку подключил, она показала 94% зарядка, через 5 минут отключил. Почитал форум, пишут в морозы нормально, не обращать внимание.

Зарядка от генератора и зарядка от устройства несколько отличаются по своим параметрам. Заводить и заряжаться, если заводится - одно. Зарядник дает заведомо больший ток, чем даёт генератор. Будет неравномерное изнашивание пластин.

Ради интереса калину сегодня покрутил. При минус 34, с теплым аккумом стартер бодро крутит, но даже ни одной попытки схватить(. Пошёл на автобус)

https://aliexpress.ru/item/4000190510712.html
Такой на распродаже за тыщу с чем-то купил. В прошлые морозы в -28 калину заводил) Обычно в холода несколько раз помогал кому-нить прикурить - а как девайс приобрёл - никто не обращался))

Сегодня с калиной не получилось?

Бустер нормально помогает.
Но на дизеле его силу запуска я бы перед покупкой потестировал)
Чем бустер больше и тяжелее - тем на большее число запусков его хватит.

Пишет, что аккум теплый и бодро крутил - нет нужды бустер цеплять)

аудюха не завелась, аккум всю зиму показывал 5% заряда по БК, в эти дни решил помереть:D думал новый брать, но пока решил попробовать подзарядить.
бустер - тема, батин хрей им завожу второй день
родной аккум на хрее высадил с непривычки - фары забыл выключить вчера)

на замерший акк гена ампер 10 накинуть может, а дома как хочешь так и отрегулируешь

еще нибось старт стоп включен?

Старт стоп не работает при отрицательных температурах.

мне кажется бустер аккумулятору скорый писдец нарисует

Если по схеме - аккумулятор отключить - завести с бустера - аккумулятор подключить, как бустер повлияет на аккумулятор?

у меня такой же походу, это родной? хз на че поменять его вот думаю...

Из нормальных самые недорогие мутлу сейчас.

Брал как то Мутлу почитав отзывы лет десять тому назад, надолго его не хватило, умер быстро.
Турецкий был вроде

А у меня как-то на машине жены умер бош с4 за 3 года , да так что даже выше 10 вольт не заряжался. От режима эксплуатации зависит очень сильно.

Не нашел как это сделать. Сига пандора.

Отправлено с моего SM-A600FN через Tapatalk

В инструкции где-то должно быть что-то типа такого.

Уже -35, завтра будет весело.

Значит ночью будет ок -40

а вы все бегаете
с 3 по 8 постоял
2 секи насоса 3 движика, 3 секи 2 вжика - бжжж пошла вода горячая

имейте ввиду что башка, насыщенность кислорода скачет, по двум датчикам

Вчера Калину с теплым заряженным аккумом и термосом заводил при -40 с трудом завел.

Вечером после работы также пробовал с теплым заряженным аккумом и термосом, похоже втягивающее залил утром и стартер не крутил, покачал вперед назад машину, вроде отлипло. С трудом завел.

Седня при -30 завел с теплым заряженным аккумом и без термоса так: завод еле схватывает, продувка, завод еле схватывает, продувка, завод лучше схватывает, продувка, завод еще лучше схватывает, продувка, завод коекак схватило и завелась. Причем как завелась даже не троило.

При заводе и продувках периодически стреляло в глушитель (катализатора нет)

Судя по описаниям еботни, мой вариант с автозапуском по температуре - это оптимальное решение.

вышел ночью в 2.00 завел машину - зашел домой. Вышел еще раз в 3.00 - заглушил машину.
сутра с пол пинка. Неудобно, но куда деваться

у нас на подземном неотапливаемом паркинге +9 в самый лютый холод .так некто даже не прогревается . садятся и уезжают .

Т.е ты просто покачал машину, на нейтралке, и втягивающее отлипло?

Возможно на передаче. Сейчас не помню

:D:D:D

https://www.yapfiles.ru/show/2857134...48cf8.mp4.html

Ну помогло же

8 лет как построил гараж, с тех пор забыл про проблемы с запуском. Вчера вечером заводил, машина -18 показала.

да пох, 30 кВт двиг крутит основной двс заводится за 0.1 сек, только грохот стоит некоторое время, муфта ввтай гремит похоже

Сколько уходит денег на обогрев гаража? Если гараж отдельно стоящий, то внутри будет также холодно, как и снаружи, только с лагом по времени.

0 рублей. У меня отдельностоящий неотапливаемый неутепленный гараж.

Хорошо быть мажором.:D

градустник за окном показывает - 35 допустим, тачка где датчик в крыле покажет -25

Прикольно. Значит, нагретая машина в закрытом помещении создаёт эффект термоса, какого-никакого, но термоса. -18 лучше, чем -35. :)

У меня машина показывает столько же, сколько градусник на стене в метре от машины.

Машина тут не причем. Щас даже палатку на снегу поставь, в ней будет заметно теплее, чем на улице.

тачку спецом мордой к югу поставил, вчера заводил -22 показало, проехал сто метров уже реальные -34

я не только на своих машинах замечал, но и на других. многие замечают.
не дочитал, гараж это понятно, я про открытую улицу

мелочи. :D:D:D вот гараж на прицепе возить это даааа, ну в мороз машину ставить.

Где-то может и так. А я завел вчера машину при -18, сразу откатил 5 метров назад, чтобы прогревать на улице и закрыть гараж, машина через пару минут уже показала -31. Датчик показывает реальную температуру.

Тогда можно по совету

Возить палатку и ставить её вокруг машины на ночь. :)

:D:D:D

фантазером! :D

На северах так и делают.

Да, у меня такая же фигня. Я как-то пару лет назад ставил в машину внешний градусник, его почему то не было, так электрик спросил "ну что, кабель длинный, куда закрепим?", и выбрали такое место, что там собирается тепло. Особенно плохо летом, когда машина постоит, воздух не циркулирует, датчик показывает температуру воздуха гораздо выше, чем в реальности и кондиционер на авторежиме молотит как сука. Время будет, может, переставлю датчик прямо за радиаторной решёткой.

Почитал люди рекомендуют автоподзавод ставить, я думаю при -30 быстро остывает. Выставил при -9 на 20 минут, заводилась три раза в итоге, с утра норм внутри тепло сел поехал.

Да, некоторые мои знакомые тоже думают, что машина в такой мороз остывает чуть ли не за 10 минут. Ерунда всё это, двигатель несколько часов остывает. Тем более, я укрыл негорючим войлоком.

автоподзавод свечи залить может, и тогда вообще весело будет

Как то купил кошму в бдпо (магазин пожарного инвентаря), поджог его с краю зажигалкой, а он не горит, но хорошо так тлеет :D Вообщем не экономил бы ты, купи автоодеяло.

Тоже таким вариантом пользуюсь, на -21 выставлено, в эти дни пару раз за ночь заводилась.

Интересно износ двигателя где сильнее- запускать несколько раз при -21 или один раз -35)

думаю 35. технически не готов доказать . чисто интуитивно .

А бывали случаи, когда такой спецвойлок загорался под капотом?

ну от нагрева вряд ли загорится . но если бензин масло искра попала то да . и авто с укатанным двигателем видно . у них снег на капоте не тает .

Дизель БМВ запускается без проблем. Осенью поменял родной 10 летний аккумулятор. Но стоит запуск по температуре -20.

Тоже пришлось обновиться, родной ваговский после суток зарядки не особо то ожил)

Тоже TOPLA

Если год с момента покупки не заряжался, да после этого мороза, то и двое суток уйдёт запросто. Потом будет молотить как новенький.

Лично не встречал, но пользоваться не стал, как увидел что кошма тлеет и не тухнет. А если на него попадет ГСМ, то предполагаю будет хорошей основой для долгого горения.

Как удачно я купил подземный гараж в 9 минут ходьбы от дома. Там зимой стабильно +1. Гараж маленький. Убрал весь хлам. Третий день ставлю. Одна проблема, с работы на улице хрен заведешь.

Ну утром из дома, хорошо, вы завели машину. А вечером после работы как?

Прогревать в течение дня

Тогда получается, что кроме уверенности в сохранности машины, пользы от гаража нет? Потому что покупка гаража явно дороже, чем финансовые расходы на автозапуск по температуре. С нашим климатом один только имущественный налог на гараж будет сопоставим со стоимостью бензина и амортизации на автозапуск. То есть дешевле прогревать и ночью, и днём.

всё верно.

Сохранность ни при чем. Гараж использовался только как хламовник.
Налог 80 руб/год. Взносы кооперативу 7 тр.
Я впервые поставил авто туда. Чтобы утром хоть уехать. Днем греть, а не ночью.

Вечером после дневного потепления обычно не такие низкие температуры, как после ночи. И период простоя машины меньше.

Думаю запуск зимой это не основная причина покупки гаража

Был бы рядом с домом подобный гараж за приемлемую цену я бы тоже купил

гараж стоит как машина, дешевле акк за 3000 новый купить и не париться

Хотел купить гараж за 600 тыс когда сказали будет платная парковка. Когда отменили передумал

Одно другому не мешает.

Если рассматривать гараж не для запуска в морозы, то есть не в рамках этой темы, то я бы тоже хотел купить гараж для хранения хлама типа лыж, велосипеда, санок и т.п.

Купил за 200 подземный гараж с плюсовой температурой зимой сейчас и всегда. Повезло. И это на ф. Мир. Соседка в том году за 450 продала. Сейчас после сво еще дороже наверно стоит. До гаража пешком идти 9 минут.

27 лет прожил на фирме, где там гаражи остались

12/2.

Где там?

Со спутника подземные гаражи не видно к сожалению

не завелся

Это понятно уж. Я имел в виду, где место вообще?

Коту зачем машина? Обменяй её на ящик честной

Гараж капитальный зимой это гуд
Пусть даже неотапливаемый , в нем во первых всегда теплее когда мороз
Во вторых машина за ночь медленнее остывает , так как не на ветру

Вот с плюсовой температурой уже хуже - в нашем советском ещё подземном все с машины таяло как ни отбивай и сильная сырость была

Я выставил на -10, так как не уверен в акб, все таки ей 10 лет. ЗАвелась сегодня в 3 часа и в 6 часов утра. Я думаю это проще чем крутить полностью остывший и промерзший двигатель, как раз в таком случае автоподзавод с утра и зальет свечи так как ему тяжело провернуть... у меня заливало, в мороз та еще радость свечи выкручивать

Видно же что слева от дома большая асфальтная площадка. Вот это и есть

Думаю седня тема умрёт до следующей зимы

еще крещенские будут

аа, ближе к галле, вроде на них в детстве в футбол играли

вот из за таких как котъ во дворы хрен заедешь, стоит куча недвижимости в сугробах и не чистят ничего

Налог вообще фигня!
Подземный паркинг 28м2
https://i121.fastpic.org/big/2023/01...716e7339ee.jpg

Капитальный бокс в кооперативе 16м2
https://i121.fastpic.org/big/2023/01...edc8c7cf25.jpg
/оба на Галле, 6 минут от дома

У меня 68 руб за подземный и 88 руб за наземный налог

Ну я понятия не имею как за мой паркинг насчитали кадастровую стоимость 1.5 ляма. Он конечно клевый и удобный, на 2 машины, но столько не стоит.
А за гараж наеборот смешная кадастровая, у прежнего намного хуже было в 2 раза выше

Сегодня решил-таки калину завести. Два теплых аккума, бустер и прокаливание залитых свечей результата не дали. Заводил с продувкой - только так хоть какие-то схватывания были.
Когда это надоело - пошёл и завёл Пыж 308 - практически с полоборота стартанул(
Обидно за суровый отечественный авто - изнеженный француз победил.(

надо было без свечей покрутить сначала на свежем аккуме, а потом уже с прокаленными свечками. Давай на галстук ее?

Морозы отошли. Должна уж завестись. Ну и аккуратно кипятка на впускной коллектор никто не отменял.

Про кипяток чет впервые слышу))

Еще заднее правое колесо обоссать надо теплой мочой. Тогда точно свечи просушатся.

Кто-то может обоссать холодной мочой?

дедовский способ. карбюраторные раньше так заводили. с инжекторами тоже работает.

Ну из некоторых персонажей кроме мочи ничего путного не выходит. Вот они ее всюду и пытаются применить.

Холодный ветер с мочой
Усилился стократно
Все говорит об одном
Что села ба-та-рей-ка

я так заморозил свой пирожок до весны, не вздумайте лить воду

свечи наверное сразу заливает может в карб сверху в камеру бенз?
а вообще если есть время надо ждать тепла и все

вот с этого момента поподробнее. какие вводные и куда лил ?изначально неисправному авто ничего не поможет.

Щас то какая проблема, вызвал с авито умельцев, приедут с пушками, отогреют и заведут. Или на худой конец отбуксировать в любой теплый бокс. Главное советы в интернете от долбоебов типа биба не читать.

мне один раз такой приезжал заводил, завел в итоге
но якорь сдох

Еббать танцы с бубнами.

Отправлено с моего SM-A600FN через Tapatalk

Старпёры ещё возят в багажнике паяльную лампу и кирпич.:rolleyes:

изначально лил на коллектор, а там уж куда попало все заледенело и все

я бензопилу так в мороз завожу
выкручиваю свечку, раз пять дергаю заводилкой, бенз улетучился, вкручиваю свечку и дергаю -так раза три потом заводиться всегда.

Вопрос знатокам: можно заряжать акб не снимая с авто?

Отправлено с моего SM-A600FN через Tapatalk

ну генератор под капотом это делает постоянно и ничего критичного..

Клеммы тогда необязательно скидывать? Болтов много откручивать....

Отправлено с моего SM-A600FN через Tapatalk

когда генератор заряжает аккумулятор во время езды клеммы подключены?

Т.е. рисков никаких?

Отправлено с моего SM-A600FN через Tapatalk

никаких.

Генератор лишнего напряжения не выдаст. А сетевой зарядник - вполне. Я бы не рисковал.

При условии, что зарядник исправный.

бред не неси, хорошо?
:cool:

Я бы минусовую клемму все равно скинул бы на всякий.

Я постоянно так заряжаю клеммы не отключаю даже, проблем не было . Авто мазда

если колеса не обоссывать для просушки свечей и по 160-180 км/ч в стерлик не гонять, то ничего не произойдет.

может сгореть регулятор напряжения генератора

А может не сгореть. У дилеров тачки постоянно стоят на подзарядке

аккум отдал пару раз в год в сервис - они его суточным циклом зарядили и все норм. нафига его постоянно позаряжать да еще бытовым зарядником

да одного-двух раз в год и достаточно для профилактики. Постоянно нет смысла. Где ты увидел про постоянную подзарядку?

На период зарядки, они подмену выдают? Сколько стоит такая услуга? Есть контакты исполнителей?

у тебя память как у рыбки или с внимательностью что то? :rolleyes:

друга сервис. я думаю на все вопросы разом ответил :D
а так раньше у киа ттс такая услуга была

Так збс было, потеплело, теперь пробки начались

"суточный цикл" - это какая-то модная технология зарядки? И чем это отличается от "бытовой"?

Любая зарядка - это тупо заливка тока до некоторого напряжения, не более того. Я например, заряжаю блоком питания от телевизора (с небольшой модификацией в виде стабилизатора тока). Да, это не автомат, сам не отключится, поэтому периодически проверяю напряжение. Когда достигает 16.....16.5 отключаю. Ток всё это время постоянный - около 2А. Можно и больше, но обычно мне спешить некуда. Если подобрать приемлемый ограничитель тока (резистор/лампочку) и диод (чтобы не пропускать отрицательную полуволну), то можно легко зарядить любой акб прямо от розетки. И по итогу это ничем не будет отличаться от зарядки зарядником, на котором написано много умных слов. Иными словами, акуму не важно что именно представляет из-себя источник тока, лишь бы его величина не выходила за некоторые пределы.

Выехали многие из сугробов

где-то ****ишь,
стабилизацию по току охуеешь делать.
и никто ее в зарядниках не делает.
делают стаб по напряжению,
а сколько тока акк примет его трабл
всеравно не больше возможного.

для начала научись понимать значение фраз, а потом уже давать свои "рекомендации".
"Постоянно так заряжать" и "постоянно заряжать" имеют разный смысл, а автосалонам лучше знать что и где заряжать, т.к. есть рекомендации производителя.
Соберись уже.

у тебя память как у рыбки? причем тут автосалоны 6лядь? :D

Причем тут моя память? Ты с собой разберись для начала. Смысл постов не отдупляешь.

Старость не радость конечно.

да я xуй знает чего ты вообще влез в разговор с идиотским комментом? тебя бедолагу неон совсем довел, везде на людей бросаешься :rolleyes:

ты наверное невнимательно прочитал. Это не мои хотелки или там задумки на будущее, это тупо факт. Оно уже так сделано.

Практически любой зарядник именно так и заряжает. Стабильным (выставленным пользователем) током. По мере заряда напряжение на акб растет. Далее, если у тебя автомат, то зарядка самоотключится достигнув некоторого значения.

А вот стабильным напряжением реализована зарядка в большинстве авто. Классическая (убогая) схема, где гена, посредством регулятора, выдаёт 14.2 В данном случае величина тока зависит от текущего состояния акб (закон ома). Именно поэтому, когда акб разряжен и соответственно имеет низкое эквивалентное сопротивление, ток от гены довольно высок. По мере приближения к 14 уменьшается впоть до нуля.

Я тебе подсветил проблему твоего образования, а ты сразу в мат и оскорбления. Слишком нервно реагируешь на замечания.

Морозы начались, ребята в группе фпв начали отписываться, кто как заводил тачки итд, один скинул фотку с крокодилами (1я) и баткой от коптера (4s вроде на фото 4.2*4=16,8в при полном заряде). Я вначале расстроился что все дроны на 6s уже, но вспомнил про крыло и тут же побежал пилить крокодилы (2е фото). Очень скоро пришлось опробовать - 3л дизель, родной акб живет короткими поездками, до этого почти неделю не трогали. Сегодня утром провернул на полоборота и электроника забыла зачем её разбудили, повторно уже крутить (по кнопке старт) отказался. Накинули клеммы от моей батки, но сразу пускать не стали, оставили на 15мин, чтоб взбордрился родной акб и набрал немного. После 15мин, не снимая клеммы внешнего акб завелась с полпинка. По 1й фотке ребята заводили 1.5л бензинку не скидывая клемм, сразу.

Всё почти как на видео было только в -39 и с одним литровым термосом на впускной коллектор. Лить на ГБЦ я не решился, т.к. однажды на автомойка катушки и свечные колодцы залил при мойке двигателя. Смысла лить на видео на выпускной коллектор не понял. Ещё когда поливал старался попасть на топливную рампу чтобы бензин в ней подогреть. Была бы возможность на вход воздушного фильтра воздух из газовой горелки подать через длинный шланг, яб так сделал.

в итоге завел?

факел с заженной тряпкой в впускной пихай в след.раз ) Мы так Урал заводили в -40. Главное чтоб не засосало тряпку )

Завел

После таких морозов желательно заряжать. После жары сильной - тоже. По сезонам: колеса поменял - аккумулятор зарядил.

куда деваться от непризнанных специалистов по всем вопросам :rolleyes: :D